Der Tunnel befindet sich unterhalb der Insassenkabine und dient der Aufnahme von der Schalthebel-Einheit und der Mittelkonsole. Im inneren Bereich nimmt es die Schalthebel-Einheit auf und nach außen, Richtung Fahrzeugboden, überdeckt es den Auspuff. Dementsprechend kann der Tunnel als Mittelkanal des Fahrzeugs gesehen werden.
Fertigungsprozesse:
- Platinenstanzen
- Warmumformen
- Lasern
- Widerstandspunktschweißen / Buckelschweißen
Die Längsträger bilden die tragenden Bauteile jeder Bodengruppe. Neben der unterschiedlichen Aufnahmefunktion für Bodengruppe und Fahrwerk, nehmen die Längsträger maßgeblich Einfluss auf Steifigkeit und Crash-Sicherheit einer Fahrzeugkarosse.
Fertigungsprozesse:
- TWB Material
- Tiefziehen
- Gewindeformen
- Buckelschweißen
- Widerstandspunktschweißen
- MIG-Schweißen
- Kleberauftrag
- Bolzenschweißen
Der Seitenschweller ist ein sicherheitsrelevantes Element der Karosserie. Um die Aufprallenergie gezielt in die Karosseriestruktur einzuleiten, muss die Festigkeit genau definiert werden. GEDIA fertigt dazu Schwellerverstärkungen aus geschweißten Platinen oder Tailored Rolled Blanks.
Fertigungsprozesse:
- Umformen (Stanzen)
- Kleben
- Punktschweißen
Aus unterschiedlichen Bauteilen gefügt, bildet die untere Trennwand den Abschluss der Bodengruppe vorne und trennt den Fahrzeuginnenraum vom Motorraum.
Fertigungsprozesse:
- Umformen (Stanzen)
- Widerstandspunktschweißen
- Kleberauftrag
Das Schubfeld aus Aluminium dient zur Steifigkeitserhöhung der Karosserie. Es ist ein Befestigungspunkt zwischen Vorderachse und Lenkung, um die Tragfähigkeit des PKW zu gewährleisten.
Fertigungsprozesse:
- Beschneiden
- Ziehen
- Lochen
Der Sitzquerträger dient der Aufnahme der Fahrzeugvordersitze und als Bestandteil des life-Moduls zum Schutz der Insassen, insbesondere beim Seitenaufprall. Er besteht aus zwei Aluminium-Strangpressprofilen, drei Aluminium Blechbauteilen, acht Gewindedurchzügen, 70 Stanznieten, zehn Metern Lasernaht und einem Meter Klebenaht.
Fertigungsprozesse:
- Tiefziehen und Abkanten
- Gewindeschneiden
- Stanznieten
- Kleben
- Laserschweißen
- Bolzensetzen
- Lackieren
Die Konsole Achsanbindung verbindet den Vorderbau eines Fahrzeugs mit der Bodenmitte. Gleichzeitig dient diese als Verstärkung für den Längsträger.
Fertigungsprozesse:
- Platinenstanzen
- Umformen (Stanzen)
- Gewindeformen
- Widerstandspunktschweißen
- MAG Schweißen
Der Federbeindom aus feuerverzinktem Stahl dient der Befestigung von Schraubenfeder und Stoßdämpfer. Die Federbeindome befinden sich auf beiden Fahrzeugseiten oberhalb des Radhauses und sind oben mit der Karosserie und im Radhaus verschweißt.
Fertigungsprozesse:
- Umformen (Stanzen)
- Ziehen
- Beschneiden
- Trennen
- Fertigformen
Die Batteriebox wird in Elektro-Fahrzeugen verbaut und dient als Gehäuse für die Batterien. Die Batteriebox befindet sich unter der Fahrgastzelle des E-Fahrzeugs.
Fertigungsprozesse:
- Platinenstanzen
- Umformen (Stanzen)
- Lasern
- Buckelschweißen
- Widerstandspunktschweißen
- Bolzensetzen
- Blindnietensetzen
- Lackieren
- Dichtschaumauftragen
- Endmontage
- Dichtigkeitsprüfung
