Tunel znajduje się poniżej kabiny pasażerskiej i służy do zamocowania dźwigni zmiany biegów oraz konsoli centralnej. W wewnętrznej części tunel mieści jednostkę zmiany biegów, natomiast na zewnątrz, w kierunku podłogi pojazdu, zakrywa układ wydechowy. W związku z tym tunel można uznać za centralny kanał pojazdu.
Procesy produkcyjne:
- Wytłaczanie platyn
- Obróbka plastyczna na gorąco
- Cięcie laserowe
- Oporowe zgrzewane punktowe / Zgrzewanie garbowe
Podłużnice są elementami nośnymi każdego zespołu podłogi. Oprócz różnych funkcji wsparcia dla zespołu podłogi i podwozia, elementy boczne mają znaczący wpływ na sztywność i bezpieczeństwo zderzeniowe nadwozia pojazdu.
Procesy produkcyjne:
- Materiał TWB
- Głębokie tłoczenie
- Formowanie gwintów
- Zgrzewanie garbowe
- Punktowe zgrzewanie oporowe
- Zgrzewanie MIG
- Nakładanie kleju
- Zgrzewanie kołków rozporowych
Progi boczne są elementem o kluczowym znaczeniu dla bezpieczeństwa nadwozia. Aby precyzyjnie skierować energię uderzenia do struktury nadwozia, konieczne jest dokładne określenie wytrzymałości. GEDIA produkuje wzmocnienia progów bocznych ze zgrzewanych platyn z Tailored Rolled Blanks.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Klejenie
- Zgrzewanie punktowe
Złożona z różnych elementów, dolna przegroda tworzy z przodu zakończenie zespołu podłogowego i oddziela wnętrze pojazdu od komory silnikowej.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Zgrzewanie oporowe
- Aplikacja kleju
Płyta usztywniająca podwozie z aluminium służy do zwiększenia sztywności nadwozia. Jest to punkt mocowania między osią przednią a układem kierowniczym, mający na celu zapewnienie nośności pojazdu.
Procesy produkcyjne:
- Okrawanie
- Głębokie tłoczenie
- Dziurkowanie
Belka poprzeczna siedziska służy do mocowania przednich siedzeń pojazdu oraz jako część modułu life dla ochrony pasażerów, szczególnie w przypadku uderzenia bocznego. Składa się z dwóch aluminiowych profili wytłaczanych, trzech aluminiowych części blaszanych, ośmiu przelotów gwintowanych, 70 nitów tłoczonych, dziesięciu metrów spoiny laserowej i metra spoiny klejowej.
Procesy produkcyjne:
- Tłoczenie głębokie i zaginanie
- Gwintowanie
- Nitowanie tłoczone
- Klejenie
- Spawanie laserowe
- Osadzanie kołków
- Lakierowanie
Konsola mocowania osi łączy przednią część pojazdu ze środkową częścią podłogi. Jednocześnie służy jako wzmocnienie dla podłużnicy.
Procesy produkcyjne:
- Tłoczenie platyn
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Tłoczenie gwintów
- Punktowe zgrzewanie oporowe
- Spawanie MAG
Pokrywa kolumny amortyzatora wykonana z ocynkowanej stali służy do mocowania sprężyny śrubowej i amortyzatora. Pokrywy kolumny amortyzatora znajdują się po obu stronach pojazdu nad nadkolem i są zamocowane do nadwozia oraz w nadkolu przez spawanie.
Procesy produkcyjne:
- Obróbka plastyczna (tłoczenie)
- Głębokie tłoczenie
- Okrawanie
- Cięcie
- Tłoczenie na gotowo końcowe
Wanna akumulatorowa jest montowana w pojazdach elektrycznych i służy jako obudowa dla baterii. Skrzynka na baterie znajduje się pod kabiną pasażerską pojazdu elektrycznego.
Procesy produkcyjne:
- Tłoczenie blach
- Formowanie (tłoczenie)
- Cięcie laserowe
- Spawanie łukowe
- Spawanie oporowe
- Osadzanie kołków
- Osadzanie nitów ślepych
- Lakierowanie
- Aplikacja pianki uszczelniającej
- Montaż końcowy
- Test szczelności
